پائپ لائن پمپ کے بہاؤ کی شرح کا ضابطہ

ڈسچارج تھروٹلنگ
کم- اور درمیانے-مخصوص-اسپیڈ پمپس کے لیے، یہ بہاؤ ریگولیشن کا سب سے عام اور سستا طریقہ ہے۔ عام طور پر، اس کا استعمال ان مخصوص-اسپیڈ رینج کے اندر پمپوں تک محدود ہے۔ ڈسچارج لائن میں کسی بھی قسم کے والو کو جزوی طور پر بند کرنے سے سسٹم کا سر بڑھ جاتا ہے۔ نتیجتاً، سسٹم ہیڈ وکر کم بہاؤ کی شرح پر پمپ ہیڈ وکر کو کاٹتا ہے۔ ڈسچارج تھروٹلنگ آپریٹنگ پوائنٹ کو کم کارکردگی کی سطح پر منتقل کرتا ہے اور اس کے نتیجے میں تھروٹلنگ والو میں بجلی کا نقصان ہوتا ہے۔ یہ عنصر بڑی پمپ تنصیبات کے لیے اہم ہو سکتا ہے، جہاں اعلیٰ ابتدائی سرمایہ کاری پر مشتمل متبادل ضابطے کے طریقے معاشی طور پر زیادہ پرکشش ثابت ہو سکتے ہیں۔ شٹ آف پوائنٹ پر تھروٹلنگ-پمپ کے اندر سیال زیادہ گرم ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ ضروری کم از کم بہاؤ کو برقرار رکھنے کے لیے بائی پاس لائن کا استعمال کرتے ہوئے یا مختلف ضابطے کے طریقہ کار کو استعمال کر کے اس کو کم کیا جا سکتا ہے۔ اس طرح کے تحفظات ان پمپوں کے لیے اہم ہیں جن کا ذکر پہلے کیا گیا ہے جو گرم پانی یا غیر مستحکم مائعات کو سنبھالتے ہیں۔
سکشن تھروٹلنگ
اگر کافی نیٹ پازیٹو سکشن ہیڈ (NPSH) دستیاب ہو تو سکشن لائن میں تھروٹلنگ کے ذریعے بجلی کی بچت حاصل کی جا سکتی ہے۔ جیٹ انجن کے ایندھن کے پمپوں کے لیے کثرت سے سکشن تھروٹلنگ کا استعمال کیا جاتا ہے تاکہ مائع کے زیادہ گرم ہونے یا بخارات بننے سے بچا جا سکے جو کہ ڈسچارج تھروٹلنگ کے نتیجے میں ہو سکتا ہے۔ بہت کم بہاؤ کی شرح پر، ان پمپوں کے امپیلر صرف جزوی طور پر مائع سے بھرے ہوتے ہیں۔ نتیجتاً، پاور ان پٹ اور درجہ حرارت میں اضافہ ان اقدار کا تقریباً ایک کنڈینسیٹ پمپوں کے بہاؤ کی شرح کو عام طور پر ڈوبنے کی گہرائی کو ایڈجسٹ کرکے کنٹرول کیا جاتا ہے، یہ طریقہ سکشن تھروٹلنگ کے مترادف ہے۔ خصوصی ڈیزائن ان پمپوں میں کاویٹیشن کے نقصان کو نہ ہونے کے برابر سطح تک کم کر سکتے ہیں، حالانکہ اس میں شامل توانائی کی سطح نسبتاً کم ہے۔
بائی پاس ریگولیشن
بہاؤ کا سارا یا حصہ پمپ کی ڈسچارج لائن سے بائی پاس پائپ کے ذریعے واپس سکشن انلیٹ یا کسی اور مناسب پوائنٹ کی طرف موڑ دیا جا سکتا ہے۔ بائی پاس لائن ایک یا زیادہ بہاؤ-محدود سوراخوں اور مناسب کنٹرول والوز سے لیس ہو سکتی ہے۔ میٹرنگ بائی پاس عام طور پر بوائلر فیڈ پمپ کے بہاؤ کی شرح کو کم کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، بنیادی طور پر زیادہ گرمی کو روکنے کے لیے۔ اضافی بہاؤ کو نظرانداز کرنے سے-ڈسچارج تھروٹلنگ کا استعمال کرنے کے برخلاف-بجلی کی اہم بچت ہو سکتی ہے۔ رفتار کا ضابطہ
گردشی رفتار کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے بہاؤ کو منظم کرنے سے بجلی کی ضروریات کم ہوتی ہیں اور بہاؤ کو کنٹرول کرنے کے عمل کے دوران زیادہ گرمی ختم ہوتی ہے۔ بھاپ ٹربائنز اور اندرونی دہن کے انجن کم سے کم اضافی قیمت پر رفتار کے ضابطے کو آسانی سے ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ مختلف مکینیکل، مقناطیسی اور ہائیڈرولک متغیر-اسپیڈ ڈرائیوز، نیز متغیر-اسپیڈ ڈی سی اور اے سی موٹرز، رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں۔ تاہم، متغیر-اسپیڈ موٹرز عام طور پر کافی مہنگی ہوتی ہیں؛ سایڈست-بلیڈ ریگولیشن عام طور پر صرف اس وقت استعمال ہوتا ہے جب مخصوص ایپلی کیشن کا معاشی تجزیہ اس کا جواز پیش کرتا ہے۔